Neue Eisenbahnlinie für Hochgeschwindigkeitszüge von Yichang nach Wuhan

Neue Eisenbahnlinie für Hochgeschwindigkeitszüge von Yichang nach Wuhan
- noch auf keiner Landkarte verzeichnet

Zur Zeit werden in China zahlreiche Eisenbahnlinien gebaut. Viele von den bereits fertiggestellten sind noch auf keiner Landkarte verzeichet – auch nicht bei Google.

Eine dieser neuen Linien für Hochgeschwindigkeitszüge führt von Yichang nach Wuhan.
Die neue Linie macht damit die beliebte Flußkreuzfahrt auf dem Yangtze bei in- und ausländischen Touristen noch attraktiver.
Bietet sie doch eine schnelle Verbindung zwischen Yichang, einem der Ausgangspunkte der Yangtzekreuzfahrt, und Wuhan, einem wichtigen Verkehrsknoten in der Mitte Chinas mit seinen vielen Verbindungen in alle Landesteile.

Der Yangtze, einer der bekanntesten Flüsse Asiens, bietet in seinem Mittellauf auf der Strecke Chongqing - Yichang die Möglichkeit zu einer Flußkreuzfahrt, die durch eine von tiefen Schluchten – den sogenannten „Drei Schluchten“ - gekennzeichneten Landschaft führt. Am Ausgang der dritten Schlucht befindet sich der nicht minder bekannte „Drei Schluchten Staudamm“, der bei der Flußfahrt besichtigt werden kann und je nach Größe des Schiffes mittels Schiffshebewerk oder Schleusentreppe überwunden wird.

Yichang, einer der Anfangs- bzw. Endpunkte der Yangtzekreuzfahrt, ist heute eine Stadt mit etwa 1,3 Millionen Einwohnern im urbanen Siedlungsraum. Sie hat einen Flughafen mit Flugverbindungen nach Beijing, Shanghai, Hongkong und sechs weiteren großen Städten in China. Für viele Touristen sind diese Verbindungen aber nicht ausreichend, sie müssen erst nach Wuhan reisen, um die dortigen Verkehrsverbindungen in alle anderen Landesteile zu nutzen.

So gab es bisher z.B. die Möglichkeit von Yichang nch Wuhan zu fliegen. Das ist die schnellste und bequemste, aber auch teuerste Variante einer Reise. Deshalb boten Reiseveranstalter wie China-entdecken.com die Möglichkeit, einen PKW oder Kleinbus zu mieten, was zwar immer noch bequem, aber auch nicht ganz billig ist.
Die Nutzung eines Linienbusses ist zwar deutlich billiger, aber mit einer fünfstündigen Fahrt und einmaliger Pause wiederum nicht sehr bequem.
Als etwas bequemere und preislich günstige Alternative bot sich eine Bahnfahrt von Yichang über die Bahnstationen Dangyang, Jingmen, Zhongxiang, Jingshan, Tianmen, Yingcheng nach Wuhan an. Diese dauert in der Regel aber auch zwischen vier einhalb bis fünf einhalb Stunden, da es keine direkte Eisenbahnlinie zwischen Yichang und Wuhan gab.
Doch nun hat sich alles geändert. Es gibt eine direkte Bahnlinie, auf der Hochgeschwindigkeitszüge verkehren. Diese Variante ist bequem, preislich günstig und mit einer Dauer zwischen 2 Stunden bis 2 Stunden und 20 Minuten auch zeitlich akzeptabel.

In dem umfangreichen Plan zur Verbesserung des Eisenbahnverkehrs in China, ist auch der Bau einer Hochgeschwindigkeits-Bahnlinie Shanghai – Wuhan - Chengdu enthalten. Diese ist eine der 4 von Osten nach Westen führenden Hochgeschwindigkeits-Bahnlinien, die zur Zeit errichtet werden. 
Die Strecke Shanghai - Wuhan – Chengdu ist in mehrere Bauabschnitte gegliedert, von denen einige bereits fertiggestellt sind. Zu den fertiggestellten Abschnitten gehört die Strecke Yichang – Wuhan. Im Gegensatz zu anderen Hochgeschwindigkeitsstrecken, die oft schon existierenden Routen folgen, ist dieser Streckenabschnitt vollständig neu.

Die Strecke Yichang, Zhijiang bei, Jingzhou, Qianjiang, Xiantao West, Tianmen South, Hanchuan,  Wuhan wurde am 1. Juli 2012 eröffnet. Die etwa 300 km lange Strecke, je nachdem welcher der drei Bahnhöfe in Wuhan die Endstation ist, ist auf 292 km für eine Geschwindigkeit von 250 km/h ausgelegt.

Auf der Strecke Yichang – Wuhan - Yichang  werden Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihen CRH 2 und CHR5 eingesetzt. CHR ist die Abkürzung für „China Railway Highspeed“.
Die Züge der CRH2 Baureihe, die auf der Strecke Yichang – Wuhan - Yichang eingesetzt werden,  sind elektrisch betriebene Hochgeschwindigkeitszüge, die auf dem japanischen „Shinkansen“ basieren und in Zusammenarbeit der japanischen Firma „Kawasaki Heavy Industries“ mit der chinesischen Firma „Sifang Locomotive and Rolling Stock“ hergestellt wurden.
Die auf der Strecke Yichang – Wuhan - Yichang eingesetzten Züge der CRH5 Baureihe sind ebenfalls elektrisch betriebene Hochgeschwindigkeitszüge. Sie basieren auf dem italienischen „Pendolino“ und wurden in Zusammenarbeit der italienischen Firma „Alstom“ mit der chinesischen Firma „Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.“ hergestellt .

Der Vollständigkeit halber soll noch erwähnt werden, daß auf der neuen Strecke nicht nur die Hochgeschwindigkeitszüge mit der Zugnummernkennung D verkehren, sondern auch die „klassischen“ Züge mit den Kennungen Z, T und K.

Sollte jemand eine gute Chinakarte zur Verfügung haben und versuchen an Hand der Stationsnamen den ungefähren Verlauf der Bahnlinie auf der Karte einzuzeichnen, könnte er schnell in Verzweifelung geraten. Denn der Stationsname sagt oft nichts über die wirkliche Lage der Station aus.
Wenn der tausend Kilometer entfernten Eisenbahnverwaltung der Name des Ortes in dem sich die Station befindet, zu unbedeutend erschien, erhielt die Station oft den Namen des Verwaltungszentrums der Region, in der sich die Station befindet, manchmal versehen mit einem Zusatz zur besseren Orientierung.

Falls jemand mehr zu diesem Thema oder dem Eisenbahnverkehr in China generell wissen möchte, steht China-entdecken.com ihm gern für weitere Auskünfte zur Verfügung.


Hochgeschwindigkeitszug CRH5
Quelle: Wikipedia
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